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[长安道]茅以升:人生之桥 名为奋斗

时间:2019-12-24 14:08:41 作者:深圳市一行网络科技有限公司 热度:99℃
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  滔滔钱塘江上,耸立着多座大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大大年夜桥,最早一座是钱塘江年夜桥。该桥为双层布局,上层汽车川流不息,基层火车咆哮而过。

  此桥建于1937年,毁于战火,1948年修复,至今没有进行过手艺上的年夜修,实现了“火药不放对位置都炸不失落”的豪言。

  它的设计者,就是被誉为“中国现代桥梁之父”的茅以升。

  2019年5月,中共**办公厅、国务院办公厅印发了《关于盛年夜庆贺中华人平易近共和国成立70周年普遍组织开展“我和我的故国”群众性主题宣布道育勾当的通知》,《通知》提出评选表扬“新中国最美奋斗者”。

  9月25日,“最美奋斗者”表扬年夜会在北京进行,茅以升被授予“最美奋斗者”称号。近日,人平易近日报、新华社、**电视台等**媒体对他的事迹进行了专题报道。

  茅以升在美国康奈尔年夜学留学时,仅用一年就取得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时,挤时候到桥梁公司练习。其博士论文《框架布局的次应力》中的创见,被称为“茅氏定律”。

  1920年,茅以升回到故国,在天津北洋年夜学(今天津年夜学)执教……之后于1933年3月最先主持建造钱塘江桥。

  钱塘江地舆情况复杂,杭州有句歇后语,“钱塘江造桥办不到”。这里江涛澎湃,每月都有年夜潮流。碰到暴风、暴雨、年夜潮“三碰头”时,暴风巨浪,极为凶恶。

  工程之难不可思议:江底淤泥又滑又厚,木桩一打就裂;600吨重的沉箱一进急流,如同脱缰野马乱窜;日军飞机也空袭不竭。茅以升绝不退缩。他说:“钱塘江年夜桥的成败,不是我一小我的事,而是能不克不及为中华平易近族争气的年夜事!”

  1937年9月26日早晨4时,一列火车从年夜桥上隆隆驶过,两岸一片沸腾。这是中国第一座自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥,打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的谬论。

  通车不久,茅以升接到号令:炸失落年夜桥,不让日军占用!茅以升痛澈心脾般地执行了号令。

  抗战胜利后,他带着精心庇护的14箱资料回到杭州,降服重重坚苦,终于将钱塘江年夜桥修复完成。

  新中国成立后,茅以升又介进建筑武汉长江年夜桥。现在,武汉长江年夜桥虽已跨越设计时限,仍然能正常通车,平安无恙。

  晚年回首平生,茅以升说:“人生之路坎坷多于平展,忽似幽谷,忽似洪涛,好在有桥梁可以度过,桥梁的名字叫什么呢?叫‘奋斗’!”

  1989年11月12日,茅以升在北京病逝,终年94岁。

  素材来历:人平易近日报、新华社、央视

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