[什么值得买]新华时评:推进ETC不克不及从提速酿成添堵

时间:2020-01-04 15:59:43 作者:深圳市一行网络科技有限公司 热度:99℃
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  新华社合肥12月25日电题:推进ETC不克不及从提速酿成添堵

  新华社记者吴慧B、周畅

  推进ETC是为了给打消高速公路省界收费站打下根本,便当苍生出行。年关岁末,良多处所ETC年刊行使命进进倒计时,但个体处所开启“花式”急推模式,借刊行ETC之名,行形式主义之实,把推进ETC从提速酿成添堵,政策执行跑偏走样。两节到临,全国车辆将集中上路,一些处所的过火做法可能会激发年夜面积拥堵与交通变乱,应实时予以改正。

  本年5月23日,交通运输部办公厅印发《关于鼎力鞭策高速公路ETC成长应用工作的通知》,提出“到2019年年末,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC利用率达到90%以上”。推进ETC是深化收费公路轨制鼎新,进步综合交通运输收集效率,降低物流本钱的主要摸索,是利国利平易近的功德,但一些处所僵化执行政策,导致怪象丛生。

  有的处所打出“未安装ETC、不响应国度号召的车辆,不接待利用高速公路”的雷人口号;有的处所直接奉告车主,不开放人工通道,没有ETC不得上高速;有的处所只开设一两条人工道口,堵车长龙排上高速也置若罔闻;更有甚者,连高速公路ETC车道都没有,处所机关却被摊派了安装指标……各种怪象的背后,既是形式主义痼疾,也是乱作为的典型。

  ETC不是车辆可否上高速公路的许可证。而离开现实的“活动式”推进ETC,反映出下层治理的困境。刊行ETC是好政策,但好政策要落实好,执行不克不及跑偏,假如变推广为强制,变多选题为单选题,只会把功德办砸,损害群众好处,降低获得感和幸福感。同时,人工通道的存留也是保障车主同等享受路权的表现。一些处所懒政怠政,前期调研不充实,搞“一刀切”封闭人工通道,光靠政策强推ETC,忽略配套保障,不仅损害当局形象,更危险群众豪情。

  若何更好落实国度政策并兼顾群众呼声,是对下层治理能力的考验,也是当下晋升社会治理能力的“思虑题”。推进ETC,不克不及一禁了之,而应一切从现实出发,给群众更多选择的权力。应改变强推急推思维,讲究体例方式,切实防止形式主义,把当局本能性能改变落到实处,办妥“上高速”这件关乎公共平易近生的“小事”。

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